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毗江而居

來源:《長沙晚報(bào)》橘洲綜合文藝版 姚進(jìn)軍   時(shí)間 : 2019-05-14

 

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  是脈脈溫情清澈了這一江湍水?是湖湘熱血激蕩起八百多公里的浪花?是千古人文厚重了兩岸城鄉(xiāng)?是不盡東風(fēng)舒展了父老鄉(xiāng)親的笑顏?

  我毗江而居,聽湘江日夜?jié)曄露赐?。那一色清霧、一片悠云、一縷碎霞,靜謐中舒卷出多少山水洲城的風(fēng)姿綽約;這一盞香茗、一窗羞月、一曲古箏,清雅里飛揚(yáng)著多少屈賈之鄉(xiāng)的神韻風(fēng)流!

  兒時(shí)的湘江,似一霸氣君王,喜怒無常。時(shí)而寧靜曠達(dá),時(shí)而怒浪沖天。若遇雨季,渾濁的江水裹挾著上游沖下來的豬、貓及房梁雜木,咆哮著漫卷兩岸。而低矮破損的堤岸往往俯首投降,或被撕裂或匍匐于水下。兩岸的筒子樓木板房在洪水中搖搖欲墜。“水最高時(shí)淹到這。”家住潮宗街的張大伯比劃著齊肩處的墻壁對我說。語氣里有些許凄涼。

  年長我?guī)资畾q的表姐告訴我,張大伯即將分娩的前妻就是在1948年的洪水中被卷走的。“一尸兩命啊……幸虧現(xiàn)在有政府依靠!”表姐話語中既有嘆息又有欣慰。

  昔日長沙勝景莫過于湘江東岸。長沙的米市、魚市由此聲名遠(yuǎn)播。沿岸繁盛著28個(gè)碼頭,北糧碼頭專泊糧船,木碼頭專泊竹排、木排,善興碼頭專供起運(yùn)食雜水果……職責(zé)細(xì)分,功能俱全。江中來往的船只如梭。運(yùn)糧、運(yùn)煤、運(yùn)木材的貨輪一到岸,就有老人小孩蜂擁而至,圖謀從破損的麻袋里撿拾遺落的稻谷、米粒,好補(bǔ)貼有限糧票的空缺。而煤炭、木材都是居家生活必不可少的,若能有所收獲,定是舉家歡喜。

  江岸的糞碼頭讓人愛恨交加。從北到南有糞碼頭三個(gè),分別位于天鵝廟、潮宗門、西湖橋。那時(shí)沒化肥,大糞是種莊稼的寶。長沙公共廁所也不多,市民都用馬桶裝大小便。清晨各家各戶提著馬桶將大小便倒入附近的公共廁所,掏糞工推著帶斗的木板車,把糞便裝車送到糞碼頭,再用人工一擔(dān)擔(dān)挑上船,批發(fā)到遠(yuǎn)郊近村。裝船的、發(fā)貨的、收錢的,每天人聲鼎沸,糞水四溢,臭氣沖天。無法繞道的過路行人,都捏著鼻子、踮起腳尖、擇路迅疾而行。

  過江是那時(shí)的大事。兩岸遙遙相對,江中橫臥橘子洲。輪船是連接?xùn)|西兩岸的主要交通工具。位于大西門的輪渡碼頭,等待過江的人摩肩接踵,各種車輛喇叭聲刺耳。輪船“嗚——”的一聲,犁翻江水,從東岸把滿船的人和車卸到橘子洲頭廟前街,再中轉(zhuǎn)坐輪船到西邊的溁灣鎮(zhèn)。一送一轉(zhuǎn),費(fèi)錢不說,耗時(shí)不少。故河?xùn)|人過江,大大咧咧地說“克(去)河西鄉(xiāng)下”;河西人過江,則喜滋滋地告知左右“進(jìn)城看看”。

  1972年,長沙硬是憑自力更生的毅力,建成第一座跨江大橋——橘子洲大橋。從此,人們告別了過河依靠輪渡的歷史,并漸次拉開了長沙立體交通的序幕。隨后的幾十年,長沙日新月異的變化讓人目不暇接。舊城區(qū)的持續(xù)改造,筒子樓、棚戶區(qū)逐步成為老一輩人心中的記憶。公共設(shè)施的配套完善與規(guī)范管理,各街巷治理臟亂差,人們居住條件與生活水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

  湘江兩岸,通過政府的不懈努力,更是脫胎換骨,不僅抵擋住多次超歷史最大洪水,還成為世人矚目的風(fēng)景區(qū)與最佳宜居地。西湖橋碼頭建起雄偉壯觀的杜甫江閣;潮宗門碼頭被花紅柳綠、層遞形觀景臺所替代;天鵝廟成了觀光、健身與休閑之地。六座跨江大橋似一條條彩虹,把東西南北全面連接貫通。大西門輪渡碼頭及所有物流碼頭外遷到霞凝港。長沙水運(yùn)由此實(shí)現(xiàn)真正意義上的“通江達(dá)海、物流全球”。

  近幾年的變化,更是用“神奇”二字方能表達(dá)。

  2011年10月通車的“湘江第一隧”——營盤路過江隧道,不僅開湖南先河,實(shí)現(xiàn)東西兩岸過江從江底穿越,還因其8次穿越湘江大堤,6次穿越斷層破碎帶,施工難度、技術(shù)含量、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)在國內(nèi)外過江隧道中極為罕見,在中國首創(chuàng)了江底立交模式,為正在籌建的國內(nèi)其它過江隧道提供了范例。

  2013年12月,湖南省第一條盾構(gòu)過湘江的城市隧道、長沙市三環(huán)以內(nèi)第十條過江通道——南湖路湘江隧道通車。人們從城南過湘江又多了一個(gè)便利的選擇。

  2014年4月地鐵2號線的開通到2015年12月西延線全線運(yùn)營。實(shí)現(xiàn)了長沙地面最大的交通走廊與地下公共交通相對應(yīng)。長沙人做夢都沒有想到,過湘江,坐地鐵,彈指一揮間。試問,還有哪條江,能像湘江一樣在歷經(jīng)幾千年封建帝制博弈,目睹中國革命生死存亡、血流成河的慘景,親歷長沙抗日保衛(wèi)戰(zhàn)的壯烈,讓歷史的沉浮在這里風(fēng)起云涌,讓新生的生命與時(shí)代的脈搏如此蓬勃律動?

  我毗江而居。任一江浩水疏朗視野,看岳麓為屏,橘洲凝翠,賞沿岸的詩情畫意,醉煙花的“半江瑟瑟半江紅”……我知道,湘江全域聯(lián)動、綜合治理的規(guī)劃正在健全與完善中,前所未有的生態(tài)文明建設(shè)集結(jié)號已經(jīng)吹響。湘江,將在一個(gè)新時(shí)代再續(xù)奔騰歡歌!

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